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一汽解放大柴首臺增程式柴油機點火發電

2019-12-17 10:14:01 來源: 閱讀:1

一汽解放大柴首臺增程式柴油機點火發電

一汽解放大柴正加大研發力度,爭取早日實現增程式柴油機批量生產。 劉洋 攝

本報訊(劉鵬記者李楠)記者昨日從一汽解放大連柴油機有限公司獲悉,該公司研發的首臺增程式柴油機點火發電成功,成功填補增程式柴油機領域空白,躋身國內領先行業。

增程式柴油機由柴油機和發電機組合而成,屬于串聯式混合動力。車輛的驅動力來源于電機,而不是柴油機。只要動力電池電量允許,那么車輛就一直處于純電動模式下行駛,實現零排放;當動力電池電量下降到某一設定值時,增程式柴油機就會介入發電,此時柴油機始終運行在最經濟工況下,既減少了柴油機的排放,又增加了動力電池的續航里程。業內因此形象地稱之為電動汽車的“充電寶”。

作為老牌柴油機企業,一汽解放大柴從新能源汽車續航里程短的弱點著手,找準切入點。希望研究出一款柴油機,能有效把傳統柴油機和新能源相結合,提升新能源汽車續航里程,適應行業發展。企業成立了項目組并全力以赴實施。

一汽解放大柴采用全鋁制材料重新設計了柴油機的飛輪殼,并優化了管路布置和附屬零部件,降低了整機重量,減少了功率損失。同時裝配具備“扁線技術”的發電機,具有功率密度大、溫升率低、結構緊湊、體積小巧等特點。柴油機和發電機有機結合,采用最先進的飛輪集成電機方案,使增程式柴油機大小與原柴油機相當,整車布置方便靈活。增程式柴油機擁有效率高、排放低、節油率高的顯著優勢,輕松解決了電動車續航里程短和充電時間長問題。

在我國發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》中,增程式汽車被列為純電動汽車范疇。此次點火發電成功,雖然只是企業增程式柴油機開發階段中的一步,卻夯實了企業對增程式柴油機開發的基礎。


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